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Jamshed SHEIKH QAMAR

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Sarcelles ainsi que le résultat des européennes dans le Val-d'Oise.

En résumé

A travers mes différentes expériences, j’ai su m’adapter à un environnement multiculturel et multidisciplinaire.
Responsable et curieux, je suis à la recherche de nouveaux enjeux plus important et sur un plus long terme.

Mes compétences :
dynamique
Simulink
Microsoft Office

Entreprises

  • Alten - Energetics & Environment Engineer at Renault SA

    Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant En mission pour Renault au sein de l'équipe d’évaluation des Performances et de la Consommation véhicules.

    Dans le but de réduire la consommation de carburant et donc des émissions polluantes, il est possible de développer des moteurs de nouvelle génération bardés de technologie, améliorer l'aérodynamisme, l'allègement, la résistance aux roulements, etc...

    Un autre moyen plus simple, plus efficace et surtout accessible à n'importe quel automobiliste est l'Eco-conduite. Des fonctions d'aides à la conduite permettent d’avoir une Eco-conduite. Ces fonctions sont regroupées sous l'appellation DrivingEco².

    Mon but est de participer au déploiement transversal de l'ensemble des aides à la conduite DrivingEco². Cela passe par la rédaction du cahier des charges, la décision des spécifications fonctionnelles et des essais de validations sur route ouvertes.

  • Renault - Engineer, apprentice

    Boulogne-Billancourt 2012 - 2014 Dans le cadre de la réduction de consommation de carburant et de réduction des émissions de polluants, mon but en tant qu'apprenti ingénieur a été de développer des outils permettant d'améliorer l'évaluation et l'analyse de données à travers la simulation numérique.

    1/ Outil de post-traitement énergétique de groupe motopropulseur hybride (autonomie des batteries, rendement groupe motopropulseur...).
    Pour cela, il m'a fallu:
    - Analyser les besoins et rédiger le cahier des charges,
    - Valider et déployer l'outil sur les véhicules électriques et thermiques.

    2/ Optimisation par simulation numérique du rendement du groupe motopropulseur électrique pour les cycles de roulage réels effectuées par le client
    Pour cela, il m'a fallu:
    - Mise à jour, compilation et validation de modèle numérique,
    - Simulation numérique et analyse du fonctionnement du groupe motopropulseur.

  • CNRS - Researcher, internship

    Paris 2012 - 2012 Quantum electrodynamics on a semiconductor microcavities of an quantum dot.
    Experimentation, programming, simulation.

Formations

  • University Paris VI - Pierre Et Marie Curie

    Paris 2012 - 2014 Master Science et Technologie (MSc in Science and Technology), with honours

    Mention engineering science, specialty Energy and Environment.

    Subjects: Eco-conception, turbojet aeroacoutics and energetics, renewable energy engineering, management of sustainable development, dynamic modeling of low consumption buildings, cold production, Energy transfer by multi-physics co

  • Université Denis Diderot (Paris VII) / University Paris VII

    Paris 2009 - 2012 Licence de Physique (Bachelor of Physics), with honours

    .

    Subjects: Electromagnetic, solid and flow mechanics, linear and wave optics, quantum and statistical physics, Thermodynamics

Réseau

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